以下是今日（一月二十八日）在立法会会议上陈勇议员的提问和署理创新科技及工业局局长张曼莉的答覆：

问题：

关于河套深港科技创新合作区香港园区（香港园区）的规划发展，政府可否告知本会：

（一）目前已进驻香港园区的本地、海外和内地企业的行业分布、比例及未来目标比例分别为何；未来半年，该园区在吸引支柱产业(例如生命健康科技和人工智能)的龙头企业方面，制订了哪些招商目标和具体措施；

（二）目前香港园区内基础配套设施（例如交通、商业及医疗设施等）的具体建设进度为何；该等设施能否配合已进驻的企业及人才所需；如否，当局将如何优化设施以提升园区对企业及人才的吸引力；及

（三）连接香港园区和深圳园区的西面跨河连接桥项目的具体施工时间表为何；鉴于政府表示会在跨河桥梁实现「无感通关」（即在不用出示证件的情况下，直接利用容貌核实身份过关），以便利两地人员往来，相关设施的建设进度为何，以及预计何时可以通关？

答覆：

主席：

河套深港科技创新合作区（合作区）位处深圳河两侧，是国家「十四五」规划下大湾区四个重大合作平台之一。合作区是国家实现地理上横跨两种社会制度、经济和司法体制，并以科技创新为主题的重大合作区。特区政府一直与深圳市政府全力合作发展合作区，以实践「一国两制」下「一河两岸」、「一区两园」的共同构建理念，发挥港深强强联手的优势。

特区政府于二○二四年十一月发布《河套深港科技创新合作区香港园区发展纲要》，阐明香港园区的重点发展方向和策略。《发展纲要》提出园区以两期分批次发展。第一期第一批次两座湿实验室大楼及一座人才公寓已落成，而河套香港园区亦已于二○二五年十二月正式开园。第一批次其余五座大楼会在二○二七年起陆续完工。

为加快园区的建设工作，港深创科园公司已就第一期发展余下批次的地块征求市场发展意向。特区政府会考虑以招标或公私营合作方式，由今年起有序将地块推出市场，以透过市场力量提速、提效推进发展。

就陈议员问题的各部分，经谘询发展局、保安局和运输及物流局，现回覆如下：

（一）截至二○二五年十二月底，两座湿实验室大楼已有60多家科技企业／机构签署租约，并陆续进驻，占两座大楼的楼面面积近八成。这些企业近六成来自内地、一成半来自海外，其余约两成半为本地企业。行业分布方面，一半从事人工智能和数据科学，近四成从事生命健康科学，其余从事包括微电子、新能源及机器人技术等前沿科技领域。

落户的企业主要是看中园区的区位优势。香港连接海外与内地市场的独特优势，既有助内地企业「走出去」，也便利海外企业以香港作为跳板进入大湾区及内地市场。港深创科园公司会继续在海内外重点创科城市参与和举办路演、展览、大型会议等，宣传园区，以吸引更多高质量的企业及机构落户。

另外，实现深港两个园区之间创新要素的跨境便捷流动是落实整个河套合作区「一河两岸」、「一区两园」发展理念的关键。这些要素包括人流、物流（例如生物样本）、资金流及数据流等「四流」。为此，特区政府一直积极与内地相关单位紧密磋商，在符合国家相关法律及风险可控的前提下，探索突破性的政策措施。

（二）园区的设计围绕「以人为本」的理念，为企业、人才及他们的家人打造舒适优质的生活。

首幢人才公寓大楼已于二○二五年十二月迎来首批住客，餐饮及生活配套设施（包括中西韩式餐厅、快餐店、小食店、便利店、柜员机、智能取件柜等）陆续投入运作。我们亦会在第一期发展余下用地预留空间作零售、餐饮及短期住宿等用途，以提升园区整体生活及工作体验。

交通方面，为配合园区进入营运期，园区公司已安排接驳巴士服务往来或途经落马洲站、元朗站及上水站。园区亦有提供车位及单车泊位供使用。运输署亦会因应园区的需求情况规划合适的公共交通服务（例如专营巴士服务）。较长远而言，规划中的北环线支线将途经香港园区并设置铁路站。

（三）连接港深两个园区的「西面跨河连接桥项目」已于二○二五年十二月启动，这项工程将打通河套合作区的交通网络，有效促进跨境人员流动，发挥深港口岸设施和管理创新政策的优势。港深双方会以突出科技低碳、安全便捷、宜人宜景的方向，实现跨河连接桥与周边生态环境融为一体的设计理念，并采用「一跨过河」的方案建造。有关工程以二○二七年年中为目标完工日期，我们会争取尽早完成。

至于通关安排方面，为了便利两地创科人员往来，两地政府会积极研究使用创新的出入境清关模式，目标是可以让预先核实资格的人员使用人面识别技术核实身分，从而达致无感通关。

多谢主席。

-完-